計算ツール・データ表


CalculateFrictionCoefficient[Line contact-based]

[Caution!!] calculated values should be used as reference or comparison values that are not exact. Accuracy strongly depends on the measurement accuracy of each parameter. [注意!]計算値は正確ではないです、参考値または比較値として使用すること。精度は各パラメータの測定精度に強く依存します。 線接触 摩擦係数計算スクリプト -Decimal points can also be calculated- Friction Power Loss (J/s=Watt): Load Force (N/m): Contact Distance (μm): Calculate

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エンジンオイル規格 API規格・ACEA規格

API-S・ガソリンエンジンオイル規格 API-S ステータス 説明 API SP 2020年に導入 これは最新のAPIガソリンエンジンオイルカテゴリで、前のカテゴリ(API SN, API SN Plus)のすべての要件に加えて、さらなる高温性能、ターボチャージャー保護、及び低速プリイグニッション(LSPI)保護を提供します。 API SN Plus 2018年5月に導入 ターボチャージャー直噴(T-GDI)ガソリンエンジンの低速プリイグニッション(LSPI)から保護するために開発されました。 API SN 2010年10月に導入 ピストンの高温堆積物保護を改善し、スラッジコントロールをより厳格にしました。 API SM 2004年11月30日に導入 酸化抵抗、堆積物保護、および摩耗保護を改善しました。 API SL 2001年に導入 高温堆積物コントロールを改善し、オイル消費を低減しました。 API SJ 1996年に導入 スラッジコントロールを改善し、シール材料との適合性を提供しました。 API SH 1992年に導入 オイルの酸化、高温エンジン堆積物、およびオイル消費のコントロール。 API SG 1988年に導入 エンジン堆積物、オイルの酸化、およびエンジン摩耗のコントロール。 API SF 1980年に導入 エンジンの潤滑および性能。 API SE 1972年に導入 摩耗、さび、および腐食に対するエンジン保護。 API SD 1968年に導入 エンジン堆積物コントロールの増加。 API SC 1964年に導入 エンジン堆積物に対するエンジン保護。 API SB 1951年に導入 最低限のエンジン性能要件。 API SA 無効 古いエンジン用; 性能要件はありません。メーカーによって特に推奨される場合にのみ使用してください。   API-C規格ディーゼルオイル規格 APIディーゼル ステータス 説明 API CK-4 現行 2017年モデル年のオンハイウェイおよびTier 4非道路排気排出基準を満たすために設計された高速4ストロークサイクルディーゼルエンジン用。 API CJ-4 現行 - 2006 2006年に導入され、2007年のオンハイウェイ排気排出基準を満たすために設計された高速4ストロークエンジン用。 API CI-4 Plus 現行 API CI-4パフォーマンス要件を満たし、特定のOEM要件を満たすために設計されたエンジンオイル。 API CI-4 現行 2002年のオンハイウェイ排気排出基準を満たすために設計された高速4ストロークサイクルディーゼルエンジン用。 API CH-4 廃止 高速4ストロークサイクルディーゼルエンジン用で、1998年のオンハイウェイ排気排出基準を満たすために設計された。 API CG-4 廃止 重荷重オンハイウェイおよび非道路アプリケーションで使用される高速4ストロークサイクルディーゼルエンジン用。...

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燃料混合オクタン価計算ツール

オクタン価の違う燃料を混合した場合のオクタン価計算ツール

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混合オイル粘度計算

混合オイル粘度計算

混合オイル粘度計算のスプレッドシートです。

高粘度PAOなどの必要量算出の目安としてご利用ください。

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SAE粘度規格

米国自動車協会(Society of Automotive Engineers, Inc.)が制定したオイルの粘度分類で、エンジンオイルとギヤオイルで規定が異なります。

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